せかキラ最終回直前に、万葉が真紀の気持ちを
確かめようとして実行されたGame of searches。
真紀が万葉を追い東奔西走した２つの駅を検証してみよう。

調査ファイル011 万葉の待つ駅へ向かえ

− 最初の鍵 −

せかキラ77話14p５〜６コマ目に描かれているとおり、真紀に渡された最初の鍵は

そこで、この地域にある鉄道の駅名で、頭文字が「Ｔ」となる駅を検索したものが下記の表である。

これらの駅のうち、名古屋鉄道三河線の寺津・棚尾・玉津浦・高浜港・竹村駅及び東海旅客鉄道飯田線の東上・鳥居・東栄駅は無人駅もしくは小規模駅でありコインロッカーが設置されているとは考えにくい。更に駅の構造を調べると豊橋駅・豊川駅・豊田市駅には各々「西口・東口」の２カ所出入口があるが、豊川稲荷駅は出入口が一つだけであり「東口」と呼ばれる出入口は存在しない。つまり、「豊橋駅・豊川駅・豊田市駅」の何れかが「Ｔ駅」のモデルとなったと考えられるのではないだろうか。

− 第２の鍵 −

最初の鍵と同じく、せかキラ77話16p２コマ目に描かれた鍵は

− 第３の鍵 −

この鍵は紙面上には登場しておらず、せかキラ77話17p５コマ目の「駅の地下へGO」のメモと18p６〜７コマ目の真紀の行動から、

− 現地調査(1) −

そこで、従来通り現地に赴いて、駅舎の構造及び周辺の状態を追従してみたところ意外な結果が判明した。

豊橋駅には東口にも西口にもコインロッカーは存在しなかった。また駅舎・コンコースは全て高架橋上にあり、同高架に駅東西を結ぶ自由通路が設置されており駅地下部にもコインロッカーは存在しなかった。 同駅唯一のコインロッカーは自由通路中央付近のものだけである。
念のために豊川駅も調査したが、東口・西口に係わらずコインロッカーそのものが存在せず、地下街・地下通路も存在しなかった。 コインロッカーについては隣接の豊川稲荷駅に設置されているのみである。
さらに、豊田市駅も確認してみたが、この駅はホームが３階にある高架構造であり２階部分に駅舎、１階に店舗が配されており、この駅にも地下街・地下通路は存在しなかった。また、駅コンコース内にコインロッカーらしき物は発見できなかった。

以上の通り、現時点においては「Ｔ駅」の条件を満たす実在の駅は存在しなかったのではあるが、調査協力者より「以前、豊橋駅には西口にもコインロッカーがあった」との情報を入手する事が出来た。では、以前とはいつ頃なのであろうか？

− 再検証 −

豊橋駅の戦後の歴史を探ると昭和２５年(1950年)に初の民衆駅として建造され、昭和４５年(1970年)と平成９年(1997年)に改築を行っているとのことであり、作中に描かれている年代を考えると平成９年改築以前の駅舎をモデルとしていると考えられるのである。しかし改築前の豊橋駅の構造を探るべく文献や資料を探したのだが、結局のところ「現在の駅案内図」や「初の民衆駅として建築された昭和２５年当時の駅構内図」は図書館などで公開されているものの、昭和４５年〜平成８年までの駅舎に関する図面については公開されている資料は見つけることが出来なかった。

そこで、現在の「豊橋駅ステーションビル」を管理する部署へ改築以前の資料が残っていないか取材を試みたところ、幸い「昭和４５年改築当時の施工図」が残っており、閲覧する事を許された。その図面や管理部の方の話によると、昭和４５年の改築当時には駅東口側に「手荷物預かり所」があり、時代の趨勢からその場所がコインロッカーに置き換わったとのことである。また、「新幹線口(西口)にもコインロッカーが設置されていた」「平成９年の改築時に閉鎖された地下道にもコインロッカーがあったかもしれない」との話を伺うことが出来た。

念のため、豊川駅と豊田市駅についても調べたところ、豊川駅も平成９年に改築されているが、改築以前より地下道は無かった模様である。豊田市駅については昭和61年(1986年)頃に現在の駅舎に改築されており、作中の年代においても現在の駅と同じ姿であることが確認された。

以上により、「最初の鍵」〜「第３の鍵」までのコインロッカーは豊橋駅のものであった可能性が最も高いと推測されるのである。

※推測の唯一の物証である「豊橋駅の昭和４５年改築当時の施工図」については写しを入手しているが、平成９年の改築においても昭和４５年の構造物が一部流用されていることもあり、警備上の問題等の観点から公開を行わない事とする。

なお、豊橋駅には駅前から駅東口へ通じる地下道が存在し、改築以前はこの地下道が駅西口まで延びていたそうである。また、この地下道東端に豊橋市社会福祉協議会が運営するコインロッカーが存在する。この地下道が以前から(豊橋)市道である事を考えると、改築以前に駅地下部にあったコインロッカーが地下道東端まで移設された可能性もあり、もしかすると「第３の鍵」の「コインロッカー」がこの場所にあるのかもしれない。

− 最後の鍵 −

− 現地調査(2) −

せかキラ77話21p７コマ目と左の国府駅外観写真を比較すると、窓の配置・外壁の形状及び駅名看板の配置に至るまで一致しており、この駅がモデルとして描かれていることは間違いない。
同22p１コマ目で真紀が立ちつくしていた駅２階のコンコース。コインロッカーの奥に見える窓は、コンコース内にある喫茶店のものである。他、窓の配置や柱の位置、看板・カタログ棚等の場所も作中の描写と一致している。
同コマで真紀が見ていたであろう構図。また、コインロッカーの右側に設置されている公衆電話も23p１コマ目をよく見ると僅かに描かれている事が確認できる。
さて、同22p３〜５コマ目で真紀が開けたコインロッカーは、23p１コマ目の描写によると「中央列の上から２段目」である。 このコインロッカーの番号は左上から下段方向に「0001」「0002」と配されており、中央列上から２段目のロッカーは「0007」番となっている。
0007番のコインロッカーを開けた構図。無論、作中と異なり中には何も入っていない。 なお、この写真のロッカー内に写っている物は、コインロッカーの扉が閉まらないよう蝶番に差し込んだ金属片の一部である。

− 結論 −

以上の通り、外観及び内部構造についても作中描写と完全に一致しており、また豊橋〜国府間が電車で７〜９分と移動しやすいことや、この駅自体が秋吉家に比較的近いという事を鑑みると、真紀が万葉に追いつきプロポーズの言葉を伝えた駅は「名古屋鉄道、国府駅」であると断定して良いと考えられる。